伯纳德·m·戈登-麻省理工学院工程领导力项目(GEL Program)最近对16.810(工程设计和快速原型)进行了改进和重新启动，这是航空航天系现有的课程，上一次授课是在2012年，它被更新为一个新的多学科项目，重点关注工程设计的基本技能。D-PRO是GEL 1项目的五门选修课之一，学生可以从中选择，以满足设计和创新领导能力的要求。本课程旨在通过对多学科组件或系统的构思、设计、原型设计和测试，使学生对工程行业的设计过程有一个整体的认识。D-PRO将基于课堂的学习与实践探索相结合，挑战学生的小团队，设计和开发改进的“现实”应用程序的解决方案。
阿波罗项目的宇航与工程系统教授和GEL项目的联合主任Olivier“Oli”de Weck教授共同指导了这门课程，他说:“设计和构建新产品和系统。在不同的团队中工作。针对定量需求进行测试。竞争合同和市场份额。这些都是我们在16.810 D-PRO高强度的两周中模拟的。”
作为课程的一部分，学生们参加了一个以团队为基础的设计竞赛，为汽车座舱的下一代空气质量系统提供了一个具有竞争力的解决方案(在成本和性能指标方面)。竞赛的主要目标是重新考虑汽车制造商向全电动汽车阵容过渡时的客舱舒适度和健康度。学生团队的任务是降低在舱内感染病毒性疾病的概率(与现在的典型舱内相比)，同时实现/更好的气候控制系统性能，同时最大限度地减少电力消耗——对于电动汽车来说，所有东西都是靠电池运行的，没有多余的能量。车队还要满足16项设计要求，然后汽车制造商会根据“成本”和“性能”给车队打分。随后，两支车队通过竞争赢得了这家汽车制造商的供应商合同。
GEL 1和Course 2的大四学生Kiely Smiga-McManus说:“我很欣赏课程的行业结构，它让我对工程行业有了一个了解，并说明了新技术开发的所有内容。”关于课程的动手制作组件，Smiga-McManus评论说:“我特别喜欢用数控线切割机进行实验，它让我的团队制作出具有复杂几何形状和清晰边缘的高质量系统。”
在这两周的时间里，团队每天从早上9点工作到下午5点，以创建和改进他们的第一个迭代原型，并在版本2设计中进一步优化他们的系统。值得注意的是，每个学生团队选择实现不同的系统架构和设计，尽管一开始有相同的要求、说明和可用的材料。不同团队的系统成本也有正负25%的差异。
课程共同指导老师、GEL项目高级讲师和副学术主任Jim Magarian说:“能够为学生提供各种方式来满足GEL项目的设计和创新领导力要求，这是非常棒的。D-PRO证明，通过浓缩的IAP(独立活动期)课程形式，可以获得工程设计方面的丰富学习经验。我为今年的D-PRO学生感到骄傲，因为他们的项目突破了极限，展示了如何在相对较短的时间内通过广泛的分析、测试和迭代实现设计优化——如果有条不紊地完成。”Rebecca McCabe是麻省理工学院第二课程机械工程的校友，现在是康奈尔大学的博士生，她担任助教，得到了学生们的高分。
讲座嘉宾为Adrían Lozano-Duran教授和佛吉亚，一家总部位于法国的汽车供应商，开发领先的汽车内饰。
本课程最初是通过校友资助的教学和教育促进计划(51届卓越教育基金;55届优秀教学基金获得者;72届教育创新基金获得者)。
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