FS意大利集团转型为一家欧洲范围的多国内公司，取得了进一步的进展。Fs的目标是成为一家欧洲正在成为一个国内市场的公司，这得益于日益增长的自由化和对可持续和共享交通的推动。7月1日星期五，FS集团首席执行官路易吉·法拉利和经济部长丹尼尔·佛朗哥(FS的股东)在雅典向希腊政府提交了该公司在希腊的发展计划。在2016年收购了前希腊国有铁路公司Trainose 100%的股份后，Fs已经在希腊经营了几年。
7月1日，Trainose正式更名为Hellenic Train，这是一家旅客和货物的铁路运输公司，完全是FS客运枢纽的一部分，是2022-2031年工业计划的结果，意大利铁路公司是该计划的领导者。客运枢纽集合了财政司司长集团内所有从事铁路及公路客运业务的公司。
Nasce希腊火车
法拉利说:“希腊火车的诞生不仅体现在公司的新名称上，而且是希腊铁路交通新时代的开始。”事实上，根据与意大利和希腊当局的协议，FS集团和意大利Trenitalia在希腊的投资和贡献保证并将保证为建设新的多式联运、数字化和绿色运输模式提供具体支持。通过这种方式，我们将看到在雅典市内和郊区以及在首都和塞萨洛尼基(希腊最重要的两个城市)之间乘坐火车出行的乘客数量大幅增加。”Etr 470从5月15日开始在雅典和塞萨洛尼基之间流通，在意大利和瑞士FS也使用电动火车(著名的Ciasalpino的车队就是由这些车队组成的)。一列快速而优雅的火车，给希腊舆论留下了良好的印象。法拉利继续说道:“这只是在希腊发展连接的第一步，它的主要目标是从飞机和公共汽车(现在在雅典和塞萨洛尼基之间使用)转变为火车。这些列车提供了一种不同的服务，更舒适，通过对基础设施的干预，将能够减少旅行时间。我们的任务是将我们在意大利获得的知识和经验用于欧洲，也用于希腊，以及其他积极和成功的模式。”
就像在意大利和希腊一样，FS集团计划投资车站，与最新一代的公共汽车服务互联，将车站与希腊机场和港口连接起来，创新的解决方案，如非接触式售票，最大限度地关注从第一英里到最终目的地的整个旅程周期。在希腊，FS集团已经在2021年投资了4520万欧元，到2027年，Hellenic Train计划进一步投资购买10辆新的氢动力列车和10辆电动列车。技术将再次成为希腊铁路新纪元的推动者。到今年为止，ETRs将配备新的数字技术和预测诊断系统，以防止故障。佛朗哥部长说:“财政司司长小组的承诺代表了两国关系的重要一步，为新的有效合作铺平了道路。”
在国外发展
在财政司司长今年5月提出的2022-2031年产业计划中，海外增长发挥了核心作用。集团所有公司的国际战略发展预计收入将从2019年的18亿欧元增加到2031年的约50亿欧元。意大利Trenitalia和Busitalia在欧洲多个国家都有营业。例如在法国，从2021年12月开始提供米兰和巴黎之间的高速服务，途经都灵和里昂，并加强了巴黎和里昂之间的联系。在英国，意大利铁路c2c(伦敦-格拉斯哥)将增加伦敦、伯明翰和曼彻斯特之间的新高速铁路服务。在德国和捷克与Netinera合作。下一步将是意大利Trenitalia在西班牙进入高速轨道，计划在今年年底。Frecciarossa是FS的标志性超高速列车，将在伊比利亚铁路网络上运行。
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