又来了。特斯拉(Tesla)的一款车型在上市之初就吸引了全球媒体的关注，有助于股价上涨，并被誉为一场真正的“哥白尼式革命”(Copernican revolution)。这一次的主角是Cybertruck皮卡，它于2019年11月在一场完美的特斯拉风格的壮观演示中首次亮相。为了完全符合这家加州公司的沟通策略，在发布会上公布了技术特点、防弹玻璃、价格和发动机，这些都是马斯克的媒体技巧所强调的。此外，还通报了生产日期，最初确定于2020年底，2021年头几个月抵达。一直尊重特斯拉的做法，只需支付100美元，就可以立即在网上预订赛博卡车。结果呢?发射5天后，伊隆在推特上宣布了25万份订单。
特斯拉赛博卡车2022皮卡，停产
尽管有种种声明、推文和媒体的关注，但迄今为止，有关特斯拉赛博卡车生产的新闻并不是最令人鼓舞的。虽然还可以在官方网站上预订，但是拍摄日期已经消失了。不仅如此，根据赛博卡车的生产地得克萨斯州奥斯汀工厂的时间表，赛博卡车将不再出现，这突显出赛博卡车的投产日期将推迟。与直接竞争对手相比，福特决定不过度延长交货时间，在达成20万份合同后关闭F-150闪电电动皮卡的预定订单。这第无数次的延迟应该让人们更广泛地反思为埃隆·马斯克的公司保留的媒体待遇。
如果一方面是神圣不可侵犯的强调其优点和独特的特点,如建立一个基础设施网络能够发布命令模式的成功,最重要的是了解了电力市场的真正潜力优质制造商之前,另一方面，我们应该开始评估模型在经销商，而不是壮观的展示。几个例子吗?2017年发布的“不可思议的”特斯拉跑车2.0，拥有超过1000公里的自动驾驶和400公里的最高时速，但现在已经从生产计划中消失了。还有Model S Plaid +，该车马力1020匹，自动驾驶里程840公里，起初被媒体和该品牌的粉丝奉为偶像，后来被马斯克在推特上取消;“格纹+取消。没有必要，因为格子已经足够了。
