(韩国双龙汽车(SsangYong Motor)
韩国电动汽车制造商爱迪生汽车(Edison Motors)向收购负债累累的双龙汽车(SsangYong Motor)的主要股份又迈进了一步，两家公司在法院批准的同一天达成了协议。
对于爱迪生来说，剩下的事情是，双龙汽车三分之二的债权人是否同意这家陷入财务困境的SUV制造商的复兴计划，其过程与10年前相同。
今年4月，该汽车制造商第二次进入法庭托管，此前其印度母公司马欣德拉公司(Mahindra & Mahindra)因疫情持续而未能吸引到投资者。
根据法院主导的出售程序，双龙汽车的恢复计划应在3月1日前提交。
2009年，双龙汽车的海外债权人否决了该公司的计划。但首尔破产法院强行批准了破产申请，结果在2011年马欣德拉和马欣德拉被收购后退出。
当时，约有2600名员工被解雇，约占全体员工的36%。
由于主要债权银行产业银行一直对爱迪生汽车持否定态度，因此此次债权团是否会同意还是个未知数。韩国产业银行曾表示，其双龙汽车的稳定计划缺乏可信度。
产业银行明确表示，如果双龙汽车没有明确的、可持续的事业计划，就不会提供资金支持，并要求双龙汽车向第三方提交对其资金和技术能力的验证。
关键的融资伙伴Keyston上周退出该财团后，为拯救背负约7,000亿韩元债务的通用汽车，融资似乎不太明朗。但是，韩国企业治理改善公司(Korea Corporate Governance Improvement)表示，将通过全球投资者吸引追加投资。
业界认为，如果KCGI推进以双龙汽车平泽工厂为担保品的收购，双龙汽车的债权团债务将得到清算，现有债务也将得到偿还。
尽管两家汽车制造商在经营权、收购价值和共享技术的范围等问题上存在分歧，但他们一致同意，爱迪生将向双龙汽车投资3040亿韩元(2.535亿美元)，比原计划少了约51亿韩元。
爱迪生还决定不需要双龙核心技术的数据，双方还同意改进双龙未来车型的室内设计和前格栅。
据爱迪生汽车公司总经理姜永权透露，公司将努力改变目前的双龙品牌和标志。
他在接受当地一家媒体采访时表示:“由于需要费用，我们将寻找合适的时间来更换标识。”
作者:金多松ddd@heraldcorp.com
