美国航空安全监管机构已经选定了数十个机场，这些机场将设有缓冲区，以避免在本月晚些时候新的5G无线服务上线后出现预期中的航班中断。
美国联邦航空管理局周五选定的50个机场包括美国主要客运航空公司的枢纽机场，如芝加哥奥黑尔国际机场和达拉斯爱菲尔德机场。它们还包括容易有雾和云的机场，如旧金山国际机场和西雅图-塔科马国际机场。
管理美国民用空域的美国联邦航空局也一直在准备发布飞行限制，以解决其对定于1月19日上线的新的5G服务可能会干扰机场附近的飞机安全系统的担忧。行业和政府官员表示，预计最早将于下周发布的飞行限制，可能会导致一些航班取消和在恶劣天气下延误。
该机构周五详细介绍了这些缓冲地带的位置，还计划用于印第安纳波利斯机场等货运枢纽。除了纽约的主要机场外，新泽西州北部的私人飞机中心泰特波罗机场也榜上有名。
该机构说，在选择机场时，考虑了客流量、地点和能见度低的天数等因素。该机构表示，它将继续与航空航天制造商和无线公司合作，“确保5G安全部署，并限制所有机场航班中断的风险。”
美国无线行业高管驳斥了新的5G信号对飞机构成任何安全风险的说法，但承认有必要避免干扰空中交通。
代表美国主要客运和货运公司的美国航空公司(Airlines for America)发言人表示，该组织赞赏FAA在减少机场5G干扰方面所做的工作。他拒绝对没有上榜的具体机场发表评论。
美国联邦航空局表示，一些机场，如亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊机场，不在名单上，因为它们所在的地区尚未推出新的5G服务。
其他大型机场，包括波士顿、俄勒冈州波特兰和盐湖城的机场，都没有进入最后的名单。美国联邦航空局表示，在一些机场，“5G发射塔距离足够远，有一个天然的缓冲区”。该机构发言人拒绝透露具体的机场。
机场行业组织国际北美机场理事会(Airports Council International-North America)首席执行官凯文•伯克(Kevin Burke)表示，FAA的名单基本上无关紧要。“这种所谓的解决办法将在机场内部产生赢家和输家，整个航空系统将受损，”伯克说。
1月3日，在与联邦交通官员谈判后，美国电话电报公司(AT&T Inc.)和威瑞森通信公司(Verizon Communications Inc.)同意进一步推迟两周，至1月19日推出新的、更快的c波段5G服务。
无线运营商还同意在六个月内限制其在50个机场的信号，同时联邦航空局与航空制造商和航空公司合作，以验证他们的飞机可以在新的手机服务下安全运行。
美国联邦航空局一直担心5G可能会干扰测量飞机与地面之间距离的雷达高度计。这些设备将数据输入关键的驾驶舱系统，帮助飞机在恶劣天气下着陆，并防止飞机坠毁。
该机构在其网站上表示:“随着测试证明一些高度计是安全的，美国联邦航空局将能够取消对使用这些高度计的飞机操作的一些限制。”“随着更多的高度计被测试，被认为是安全的，被改造或被替换，中断的风险将逐渐降低。”
美国航空公司最近面临着其他运营挑战，包括冬季天气和与covid - 19相关的人手短缺。
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