美国大众汽车公司(Volkswagen of America)任命了一位新的销售和营销主管，以取代离开公司回到祖国英国的邓肯•莫瓦萨吉(Duncan Movassaghi)
44岁的安德鲁·斯是土生土长的澳大利亚人曾是英国大众主任接管本月销售和营销总监和行政负责销售和营销的副总裁美国大众,德国汽车制造商说周五在一个对其2021年销售业绩与记者的电话。
萨瓦斯于2012年在澳大利亚加入大众，此前曾在澳大利亚为丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)工作。在任职大众集团期间，他曾担任奥迪中东地区董事总经理，最后两年在英国工作
现年47岁的莫瓦萨吉于2018年来到美国，担任大众汽车的销售主管，并于2020年接手市场营销职位。
在有关电话的其他公告中:
•该公司今年已向其在查塔努加的4000多名员工加薪10%。大众美国集团首席执行官斯科特•基奥表示:“考虑到就业方面的所有问题，这么做绝对是正确的。”“你想要一支满意的员工队伍，他们雄心勃勃，有动力在工厂里工作。美国到处都是竞争激烈的劳动环境，就这样。所有行业都知道这一点，所以你必须竞争。”UAW曾两次试图在查塔努加的大众工厂组织工人，但均未成功。
•基奥表示，大众将继续从欧洲进口id4到美国，因为它今年将在查塔努加增加本地的BEV紧凑型跨界车的生产，本地生产的车型将在下半年开始出现在经销商那里。他表示，正如预期的那样，大众将在今年晚些时候推出一款低价版跨界车，配备更小的电池组，起价“在3.5万美元左右”，但预计在当前环境下仍将维持定价。
•基奥表示，大众在美国的经销商网络在2021年的平均销售回报率接近5%，比前一年高出约三倍。“这是一个非常强劲的数字，坦率地说，对于大众品牌在美国历史上最好的数字之一，”Keogh说。传统上，大众经销商的盈利能力一直远远落后于其他经销商。
•2021年，大众id4在美国的销量为16742辆，那是它上市的第一年，“但我们的销量本可以是这个数字的四倍。”大众汽车经销商表示，这是自1998年我们重新推出甲壳虫汽车以来，他们在销售现场最兴奋的一次。”他预计，整个行业的电动汽车销量将开始大幅增长，“相对很快”就会达到美国市场总量的10%。他表示，随着ID4进行空中更新，2022年车型的续航里程和性能将会增长。
•微芯片和其他供应问题，包括天气，继续扰乱生产。他表示，为了继续生产跨界车，捷达的销量(2021年的销量为61967辆，下降了25%)被牺牲，而该车型在2021年的销量中占据了79%的高位。大众在分配芯片供应时，在全球范围内优先生产电动汽车，而不是内燃机车型。
•基奥说,他相信美国汽车销售将在2022年继续复苏,并说他相信今年销量将达到15.5或1560万,但这行业,至少有三百万人被压抑的销售额来自消费者想购买新车,但不能因为供应问题。他说，这种被压抑的需求将使今年的价格和收益率保持膨胀。
