汽车科技公司Aptiv在国际消费电子展(CES)上展示了自己如何定位于更广泛地采用基于软件的汽车技术。
在拉斯维加斯的活动中，Aptiv的虚拟演示和现场演示包括了该公司在汽车架构中的软件应用的几个用例，例如使用人工智能和机器学习来增强Aptiv的雷达系统。
Aptiv首席技术官Glen De Vos表示，此次演示的重点是该公司所谓的软件定义车辆，强调了该公司在软件技术和应用方面的“整体”方法，也就是“智能架构”。
“一部分是进入车辆的实际物理硬件;电气架构、布线、连接系统和计算。”De Vos在接受《汽车新闻》的虚拟采访时表示。“其中一部分是软件，把软件看作是从底层硬件中抽象出来的，能够在开发过程中更有效地管理软件，然后在整个车辆的生命周期中。还有一部分就是连通性。”
De Vos表示，Aptiv在软件开发和汽车应用方面更全面，这使公司处于更有利的地位，尤其是在汽车制造商采用新架构向电动汽车过渡的情况下。
De Vos解释道:“这是oem采用新架构的最佳时机，因为你已经摆脱了内燃机。”“所有的传统部件通常都会被它拖住，现在你可以把这些抛在脑后，真正重新想象汽车的架构，因为你将进入一个完全电气化的平台。”
De Vos表示，随着Aptiv涉足汽车架构，向全电气化平台的转变也使Aptiv能够参与高压电气化，增强公司的商业模式。
“从线束和连接系统的角度来看，低压平台的内容价值约为500美元，”他说。“当你使用一个完全电气化的平台时，你需要拆除发动机的线束，但你需要再加上850美元的高压组件。”
