- 哥伦比亚亚马逊河的一系列道路穿过国家卫星图像显示，纳尔公园和土著保护区。
- 保护区和环境的居民Nmental的专家说，当局在阻止公路网扩张方面几乎没有采取什么行动，而公路网的扩张伴随着大量的森林砍伐。
- 专家和另匿名的消息来源称，资金雄厚的经营者是这种森林砍伐和随之而来的土地掠夺的幕后黑手。
- Yaguará II土著保护区的居民已经面临着来自前游击队的暴力出版社有限公司控制了这片区域，说他们担心关于道路带来更多的定居者占领他们的领土。
这份报告是莫言合作的一部分在拉丁和冲突之路。
哥伦比亚南部的Caquetá和Guaviare省被茂密的森林覆盖，多年来大多数人都被禁止进入。与政府进行了数十年战争的团体禁止进入这些地区，只有少数研究人员获准进入。随着2016年和平协议的签署，哥伦比亚革命武装力量(FARC)游击队解散，并将其前领土的大部分控制权移交给了持不同政见者。
此外，卫星数据显示，自和平协议签署以来，该地区的道路已经遍布。哥伦比亚非政府组织“保护与可持续发展基金会”(FCDS)在Caquetá省对卡奇卡莫港与La Tunía之间的一条道路非法扩建表示关注和谴责。这条公路从边际德拉塞尔瓦(Marginal de la Selva)向南延伸66公里(41英里)，与Serranía de chiribiquette国家自然公园和Yaguará II土著保护区相交，直到Tunía河。
有消息称，另有两条公路未经政府批准已经开通:一条58公里(36英里)长的公路连接La Tunía和Camuya，其中大部分位于Serranía de chiribiquette保护区，另一条38公里(24英里)长的公路连接La Playa和Río Yarí。据当地消息人士透露，计划将这三条公路连接起来，形成连接Sabanas del Yarí和安第斯地区的高速公路。
修路使滥伐森林的状况恶化 哥伦比亚重要的生态地区。图片由Rutas del Co公司提供 nflicto档案。
“塞尔瓦边缘”是一条横穿哥伦比亚亚马逊河北部的公路，连接卡奇卡莫港和la Tunía。往西几公里是所谓的养牛场，这是另一条非法道路，一直是森林砍伐活动的中心，它穿过Sierra de La Macarena国家公园，连接着Vista Hermosa市和meta省的La Macarena市。
这条公路的开发是在一个重要的生态走廊地区进行的，它始于安第斯山脉的páramos(沼地)，穿过安第斯高山森林，连接奥里诺科河盆地，并延伸到亚马逊河。
这些非法道路贯穿在Yaguará II土著保护区，当地居民表示，他们的投诉被忽视了，尽管州政府知道发生了什么，但却没有承诺解决这个问题。他们说，小农可能不是滥伐森林的罪魁祸首，因为他们没有用来扩大和开放道路的重型机械。
这张2020年的地图显示了侵犯Serranía de Chiribiquete公园和Yaguará II土著保护区的三条道路的位置。图片由公司基金会提供 保护和可持续发展。
高速公路与森林
根据FCDS 2020年的一份报告，到2019年，Sierra de la Macarena国家自然公园已经记录了300多公里(190英里)的高速公路。虽然Serranía de Chiribiquete相对完好无损，但一位不愿透露姓名的州政府官员告诉Mongabay和Rutas del confliction，该公园的道路建设和相关的森林砍伐也在增加。
当地官员、环境专家和当地居民告诉Mongabay和Rutas del confliction，将塞拉德拉马卡雷纳国家自然公园与Yaguará II土著保护区所在的Llanos del Yarí地区连接起来是有经济利益的。他们警告说，由于来自该国其他地区的定居者的到来，连接这些道路将导致土地掠夺，以及农业和畜牧业向森林地区的扩张。
“在瓜维亚雷和梅塔边境的蒙特贝洛地区，拉马卡雷纳附近有更多的道路。这增加了保护区这一地区的森林砍伐，”一位不愿透露姓名的土著社区成员说。
FCDS的研究员Gloria Inés González说，目前还不可能确定是否有兴趣连接这些道路。
她说:“我们从监测中看到，有迹象表明保护区内出现了新的移动走廊和通道。”
政府指责哥伦比亚革命武装力量持不同政见者在该国这一地区砍伐森林。
“据说持不同政见者想要保护森林，但他们支持非法作物，为此他们不得不砍伐大量树木。他们说的是一回事，做的又是另一回事，”一位出于安全原因不愿透露姓名的消息人士说。国家公园管理局(西班牙语缩写SINAP)和亚马逊东北部可持续发展公司(CDA)都没有回应置评请求。
环境部提交了2020年的森林砍伐数字，并证实在卡奇卡莫港和La Tunía之间修建公路对该地区的森林造成了影响。
“我们正在与国家土地署(ANT)和内政部一起研究这个问题。我们的自然资源正在遭到破坏，我们不会允许这种情况发生，”环境部长卡洛斯•科雷亚表示。他补充说，在高速公路周围，有50 ~ 100公顷(124 ~ 247英亩)的土地被非法占用。
卫星图像和航空照片显示森林砍伐与公路公司有关 Yaguará II土著保护区的指示。图片由环境部提供 nment IDEAM。
虽然目前还不清楚谁该为该地区的非法道路建设负责，但一位不愿透露姓名的当地消息人士表示，那些砍伐大片森林的人赚了很多钱，“因为这既不便宜，也不是一个小农自己就能做的事情。”
有消息称，马卡雷纳山脉和Serranía德奇里比奎特国家公园以及Yaguará II保护区之间的非法道路正在扩大农业边界，并将亚马逊北部与阿蒂拉努拉地区连接起来，哥伦比亚政府在该地区推广了大量的农工业项目，如油棕榈、玉米和水稻种植园的开发。
当地一位不愿透露姓名的消息人士告诉Mongabay和Rutas del Conflicto，政府已经知道Cachicamo和La Tunía之间的公路及其引发的问题，但当局尚未采取任何行动。
该消息人士称:“我们本想投诉这条路，并与一名检察官交谈，但被告知会涉及大量文书工作，不必费心。”
2018年，瓜维亚雷省省长内比奥·埃切韦里(Nebio Echeverry)要求修建和扩建一条公路，将瓜维亚雷省的卡拉马尔和米拉弗洛雷斯市与受保护的努卡克国家自然保护区连接起来。2019年，环境部对埃切韦里的行为处以超过10亿比索(约26.5万美元)的罚款。
根据Rutas del Conflicto汇编的声明，Echeverry说:“它应该合法化。”“该地区已经被占领。它已经发生了。损害已经造成。森林已经被砍伐了。我们什么也做不了。它应该合法化。”
一位环境专家说，人们蜂拥到瓜维亚雷来宣称对土地的所有权。
这位不愿透露姓名的专家说:“这里的农场非常便宜，因为它们没有地契，所以移民们来这里圈地，种庄稼，养牛。”“现在人们从其他地方来，从Caquetá和阿劳卡的[部门]，购买土地，开放更多的道路，希望在未来保护土地的法律被废除，这样他们可以得到它的所有权。”
在2020年9月至2021年2月期间，Serranía de chiribiquet国家自然公园(主要位于圣文森特德尔Caguán市)超过1000公顷(2500英亩)的森林被砍伐，来自马里兰大学的卫星数据显示，砍伐活动一直持续到2021年12月。土著保护区内的森林也继续遭到砍伐。根据FCDS，在2019年至2020年期间，Yaguará II保护区失去了2292公顷(5664英亩)的森林。
马里兰大学的卫星数据表明，Yaguará II土著保护区和Serranía的奇里比奎特国家森林砍伐加剧 国家自然公园将于2021年下半年建成。
卫星图像显示Yaguará II土著保护区和Serranía奇里比奎特国的公路和相关的森林砍伐 自然公园部分。
亚米尔·萨利纳斯·阿布达拉是发展与和平研究所(Indepaz)的律师和研究员，他在哥伦比亚进行了几项关于土地利用的研究。他说，砍伐森林和占领保护区是一个长期过程的一部分，这个过程允许大公司与政府官员勾结积累土地。
据萨利纳斯说，这一过程导致了土著和农民社区的流离失所，以及生态系统的破坏。他说，在政策漏洞和与政府官员合作的帮助下，大公司可能会将这些土地的所有权合法化。他补充说，这在哥伦比亚的许多行业都有记录，包括农业、采矿、能源生产和基础设施开发。
土著保护区被包围
Yaguará II的土著居民说，建造卡奇卡莫港和Tunía之间的非法高速公路将森林砍伐和外来者带入他们的领土。
“道路是最先进、最宽广的;离Tunía河只有几公里了。”一位不愿透露姓名的居民说。“我们很担心，因为定居者的到来，因为我们利用这条河捕鱼。”
根据FCDS，仅在2019年，Guaviare省和Caquetá省的土著保护区就修建了506公里(314英里)的公路。全球森林观察网站上显示的马里兰大学的卫星数据显示，2020年和2021年，这两个部门的森林砍伐进一步激增，在Yaguará II上留下了凹坑，并在Serranía de Chiribiquete上造成了出血。
Yaguará II保护区居住着皮乔、巨嘴鸟和皮拉塔库约土著群体的成员。皮饶人在1964年逃离Chaparral市的暴力后来到这个地区。
该保护区于1994年合法建立，但与哥伦比亚革命武装力量(FARC)游击队的冲突迫使许多居民在21世纪初搬到San Vicente del Caguán镇。Yaguará II的流离失所居民提出上诉，要求收回他们的领土，案件获归还土地小组受理。虽然城市运输署能够在2017年制定保护措施，以努力限制森林砍伐，防止针对土著居民的暴力，但此案尚未到达法官那里。
瓜维亚雷的大部分道路都是非法的。该组织最初由哥伦比亚革命武装力量游击队建立，近年来不断扩大。图片由Rutas del Co公司提供 nflicto档案。
然而，居民们表示，城市轨道交通的保护措施并不有效，如果他们回到Yaguará II，他们仍然面临暴力。尽管如此，由70多人组成的24个家庭仍冒着生命危险返回了他们的领土。倡导人士说，这些返回家园的家庭正在与CDA(亚马逊地区的环境权威机构)、FCDS和法兰克福动物学会(FZS)等各种组织一道，致力于加强他们的存在，并防止森林砍伐。
一位不愿透露姓名的当地消息人士说:“我们正在与法兰克福动物协会合作，组建一个名为‘本土卫士’的监测机构。”“已经有一组人接受了保护边界的训练。”
与此同时，FCDS正在帮助居民制定战略和经济计划。
FCDS的Gloria Inés González说:“当和平协议签署时，其理念是促进自然旅游，但这已经变成了包括可持续利用森林的社区林业计划。”
横幅图片由冲突之路博物馆提供。
这篇文章由Mongabay的拉美团队报道，并于2021年7月12日首次发表在我们的拉美网站上。
编者按:本文是由“观察之地”(Places to Watch)发起的，这是一个全球森林观察组织(GFW)，旨在迅速确定世界各地有关森林损失的问题，并促进对这些地区的进一步调查。“观看地点”结合了近实时卫星数据、自动算法和现场情报，每月确定新的区域。GFW与Mongabay合作，通过提供“观看地点”生成的数据和地图，支持数据驱动的新闻报道。Mongabay对使用这些数据的报道保持了完全的编辑独立性。
