消息人士和专家表示，位于旧金山的特斯拉公司(Tesla Inc.)拥有自主设计零部件的能力，这使得该公司能够灵活地对零部件进行调整，并应对供应链问题，而这些问题对其他汽车制造商的打击要大得多。
特斯拉在2021年的交付量增加了87%，创下历史新高，周一股价上涨了13.5%。
以下是特斯拉应对供应链挑战的一些方法。
缺失的部分
特斯拉告诉一些客户，他们可以带着蓝牙芯片和USB端口等一些缺失的部件进行车辆交付。特斯拉还取消了一些功能，如雷达传感器和前排乘客座椅的腰椎支撑，这使得这辆车的制造变得不那么复杂。
特斯拉没有回应路透社的置评请求。
特斯拉还提高了汽车价格，以解决成本上升的问题，包括零部件的“加速成本”。在美国，如果购买价格上涨18%的Model Y，则需要等待7个月。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉还能够为一些供应短缺的芯片提供替代产品。大众首席执行官赫伯特·迪斯表示，特斯拉在2-3周内重写软件以支持新芯片的能力令人印象深刻。
特斯拉与其他公司有何不同?
与许多依靠汽车供应商努力的竞争对手相比，特斯拉设计的硬件和编写的软件更多。马斯克称该公司“与其他汽车公司相比，荒谬的垂直整合”。
特斯拉的一名内部人士表示:“我们自己设计电路板，这让我们能够快速修改设计，以适应powerchip等替代芯片。”
特斯拉汽车的复杂软件大部分由内部工程师设计，马斯克将其描述为“带轮子的电脑”。
特斯拉还设计用于其驾驶员助理系统的芯片，并自行制造座椅和电池等零部件。它还拥有自己的直销、服务和收费网络。
“我们设计和制造的汽车比其他(汽车制造商)多得多，其他汽车制造商将主要进入传统的供应基地，我称之为目录工程。所以它不是很冒险，”马斯克说。
Seraph咨询公司的首席执行官Ambrose Conroy表示:“他们对汽车的控制程度是其他汽车制造商都不愿做的。它更符合亨利·福特最初与t型车的整合。”
特斯拉是如何获得芯片订单的
2020年，随着疫情和封锁措施打击需求，许多汽车制造商削减了芯片订单。但特斯拉首席财务官扎克·科克霍恩表示，特斯拉从未降低与供应商的产量预测，因为它预计会快速增长，这帮助它度过了芯片短缺的时期。
“在确保有缓冲库存方面，他们比其他公司更聪明，”特斯拉供应商的一名高管说。
Write-Tek首席顾问凯文·安德森(Kevin Anderson)表示，特斯拉与芯片供应商的直接联系使其比传统汽车制造商发展得更快，传统汽车制造商依赖与芯片制造商有关系的一线供应商。
