1902年3月，亨利·福特离开了他的亨利·福特公司的投资者，留下他以前的财务支持者来解决这个问题。那位叫亨利·利兰来评估旧设备的工程师说服投资者成立一家新的汽车公司，转而支持他。因此，在福特推出T型车的6年前，他在1902年8月无意中给了世界凯迪拉克汽车公司。这使得2022年成为这个曾自称“世界标准”的品牌的120周年纪念日。我们不知道凯迪拉克是否有任何计划，今年，但美国的调谐器竞争碳。随着Carscoops的发现，专门经营克尔维特和兰博基尼改装车的售后服务商店打算将目前的C8克尔维特变成一款向凯迪拉克致敬的超级跑车，名为C120R。这款车将有两个版本，其中一个是V12跑车。
目前，我们只有Instagram上的说明和照片，其中一张照片的标签是竞赛碳项目的合作伙伴名单。其中一家是卡西姆•特利别科夫(Kasim Tlibekov)，专门为各种车型制造车身套件。另一家是Group A Motoring，为六家日本汽车制造商制造和销售车身套件部件。在a组Instagram页面的一篇帖子中，竞赛碳标题告诉我们，C120R是它的“2022年SEMA项目!受[2002]凯迪拉克Cien超级跑车概念车(100周年纪念)的启发，我们在20年后重新设计和更新了现代世界。”在同一篇文章中，Group A写道，这个bodykit是“第一个完整的再bodyc8项目，已经在3D打印。”是的，尽管名字叫SLA，但车身套件是用SLA树脂制成的，不是碳。
至于套件的外观，其强度的基本原理是有道理的，在看了Cien。双风管引擎盖下倾斜矢量前筋膜，重塑侧进气口，飞行的扶壁超过膨胀和方后挡泥板，所有直接从Cien，如下图所示。
可调节的后翼和车顶铲斗是新的。这一勺将是两个引擎罩处理之一的汽车。第一辆车有8个凹槽，我们猜测Carbon Competition将在今年的SEMA车展上推出科尔维特的6.2升V8引擎。然而，另一个被标记的名字是Hartley引擎，一个新西兰的小型引擎制造商。显然，在2023年的SEMA展会上已经计划了另一款C120R，它的顶部是开放的，后面是V12。2018年，哈特利Facebook页面上的一篇帖子展示了一辆基于丰田1GZ V12的5.0升哈特利V12，马力在700到800之间。标题说,引擎是关于展示能力和内部产品的可配置性,和“我们看到这个引擎平台作为一个完美的适合小的异国情调的汽车制造商,有人想要建造10 - 20独特的汽车,(希望)与我们的品牌合作,拥有独家权利在我们独特的引擎。”下一款是双涡轮增压版本，可行驶1000马力，在2020年的dyno上亮相。凹进式发动机盖很可能会超过V12的高顶进气。
标志性车轮包裹在东洋轮胎使金属部件远离地面。通常。
我们还假定竞争碳计划释放这作为一辆道路汽车，假设它建成。如果是这样的话，我们将等待更多的信息，比如前灯和车牌的去向。
