长轴距2022路虎揽胜的长度增加了近8英寸。增加的长度是在车辆的后部，包括更长的后门。这帮助解决了一个问题，但米勒说，实际上是第二排和第三排座位的灵活性，使七人路虎更容易使用。第二排电动地向前滑动，或者它可以在8秒内平折，打开通往第三排的清晰通道。
“我们能把那个座位挪开，这是绝对关键的。这意味着客户有一个很大的空间来完成，它邀请他们利用第三排，”Peter Bingham说，他是MLA high的建筑总工程师。
一旦坐在第三排，乘客会找到一个较低的楼层，所以他们可以保持良好的姿势。还有头等舱的设备，比如面平通风、座椅加热器、扶手、环境照明和每个乘客的充电接口。
所有这些项目意味着没有一个单一的共同内饰之间的两排和三排揽胜从后门。
但工程师们确实在其他地方降低了复杂性。因为第五代路虎从一开始就设计出了第三排，所以路虎的工程师们能够为这款长轴距车型开发出一款落地盘。如果你从两排揽胜和三排揽胜的地毯上取下，你能看到的唯一区别就是固定在三排揽胜地板上的铝吊舱。
米勒无法透露路虎为打造第三排车型投入了多少资金。但车辆的设计方式意味着，它可能不需要重新设计，以适应计划中的未来变化。宾厄姆举例说，这些车轴是为额外乘客的更重重量而设计的，电池包也将用于电气化车型。揽胜一代的寿命一般在10年左右。
米勒说:“这不仅仅是因为它的设计很棒，而是因为它的设计能力，让人们觉得它很特别，非常有能力，可以带它去任何你想去的地方。”
