莫斯科——俄罗斯初创企业L-charge的创始人告诉路透社，该公司计划在2022年将其用于电动汽车的移动超级充电站引入伦敦，希望从不断增长的需求和现有有限的充电基础设施中受益。
该公司的车载充电器使用液化天然气(LNG)、氢气或两者的混合物，不需要连接到电网。德米特里·拉辛(Dmitry Lashin)在接受采访时说，一辆电动汽车80%的电池需要5-7分钟充电。
拉辛说，他的公司在莫斯科运营着世界上唯一一家使用液化天然气/氢气的移动增压器，每天会收到该市1000辆电动汽车的五到六次充电请求。
随着对柴油和汽油汽车替代品需求的增长，全球电动汽车销量一直在上升，但在提供充电点方面存在滞后。
私人公司L-charge在9月份筹集了150万美元，并正在寻求合作伙伴帮助其将移动和固定设备的年产量提高到2000台。
Lashin说L-charge已经接近完成另外两个增压器的生产。伦敦的公寓将通过应用程序访问。
Lashin说，这种以lng为动力的充电器每100公里的二氧化碳排放量是柴油汽车的三倍，但比欧洲的并网充电器要少，L-charge计划在伦敦之后推出欧洲并网充电器。
它们对消费者来说也更贵。Lashin说，移动l型充电器每千瓦时的成本约为0.80欧分，比现有充电器贵1.5-2倍。
但L-charge的目标是增加电动汽车的使用，拉辛说，并扩大他所认为的伦敦有限的充电基础设施。
电动汽车驾驶员的zap平台显示，英国约有70.5万辆插电式汽车，其中36.5万辆是全电动的。在28000个公共充电设备中，超过9000个在大伦敦地区。
“电动汽车的问题是，即使你有98%的电池充满，你仍然在充电，”拉辛说。“结果是，所有的插槽都被占用了，没有人在充电。”
当大规模生产时，这种手机充电器将花费20万美元，每天为大约25辆电动汽车充电，拉辛说。
