在加速推进电气化的同时，大众集团已经为其ID解锁了更多的技术。范围，以及投资进一步的绿色能源选择和二次电池基础设施。集团旗下充电和能源业务的首席执行官Elke Temme说:“我们的目标是确保电动汽车能够成为客户的主要汽车——没有任何妥协。这就是为什么我们正在构建一个完整的充电生态系统，包括住宅充电解决方案和移动充电所需的快速充电基础设施的快速扩展，以及有能力的建议、全面的充电收费和为企业客户提供正确的车队解决方案。”
汽车制造商说所有的身份。配备77千瓦时电池的型号将能够双向充电——从一个源接收能量，并为一个单独的能源存储系统充电，就像一个插入家庭能源系统的墙盒。这一功能将通过OTA更新来实现。大众将出售家用双向直流墙盒。另一个软件修订和OTA更新将增加77千瓦时ID的充电容量。标准型号的电池从125 kW到135 kW，更活泼的ID.5 GTX电池最高可达150 kW。我们被告知，当充电率从5%到80%时，充电时间最多可缩短9分钟。此外，还将推出新的电池保养模式(Battery Care Mode)，电池充电上限为80%;大众没有说明这是一个车主选择的模式，还是一个固定的设置。
说到用户设置，用户体验设计师已经调整了收费菜单的布局，使其“结构更有信息，更清晰”。除此之外，导航的在线路线计算功能可以计算出如何在最短时间内到达目的地，同时考虑到目的地的收费时间和期望收费水平。这可能会创造一条不是最短距离的路线，但通过包含更快的充电站，最终将减少路线时间。
除了“未来”，大众没有提供更具体的时间表。当升级到来时，欧洲用户将首先收到升级，但我们预计他们将在那之后跨越大西洋。
在欧洲各地，大众计划为其电动汽车用户签署一份We Charge合同，在大众合作伙伴网络的27万个公共充电站的基础上，再增加1万8千个快速充电站。另外35,000个零售充电站也在计划之中。“Plug & Charge”功能旨在消除对实体卡的需求，充电线和汽车充电端口之间的安全通信可以在充电线插入后立即验证管理细节。
大众还希望获得更多的绿色能源，计划到2025年在欧洲各地建立20个新的风能和太阳能发电厂，生产多达7太瓦时的电力，以及能源管理和存储解决方案，以防止绿色能源被浪费。该公司表示，2019年在德国，有6500亿瓦时的可再生能源被浪费，足够为270万辆电动汽车提供一年的动力。
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